CSC Motorcycles tarafından dağıtılan Cyclone RX3, Nisan 2015’te Baja Mexico’da ilk grup gezisiyle tanıtıldı. Bu yolculuk, Baja yarımadasında 1700 millik bir gidiş-dönüş yolculuğunda 15 macera bisikletçisini aldı ve Azusa, California’daki CSC ofislerine geri döndü. Toplamda, 15 yeni Cyclone RX3 motosiklet, yalnızca birkaç küçük sorunla 25.500 mil yol kat etti.
Bu ilk promosyon sürüşünü Temmuz 2015’te “Western Adventure Tour” izledi. Burada Kolombiya, Çin ve ABD’den 10 bisikletçi 10 yeni bisikletle toplam 50.000 mil biriktirdi. Bu destansı yolculuk kitaba ilham verdi, 8.000 RPM’de 5.000 Mil CSC sözcüsü Joe Berk tarafından. Yine, yeni CSC Cyclone RX3 motosikletlerinde 18 gün boyunca 75 mil/saat’e kadar ve bazen de günde 400 milin üzerinde hızla sürülen büyük mekanik sorunlar yoktu. Tur sürücüleri (ve makineler), Continental Divide’da 100 derecenin üzerinde donma sıcaklıkları ve deniz seviyesinden 9,000 fit’e kadar yükselmelerle karşılaştı.
Bu sürüşler, RX3 macera bisikletinin dayanıklılığını kesin olarak kanıtladı. Ancak sürüşler, standart 12 volt akülere yapılan yükseltmeler de dahil olmak üzere, CSC Cyclone RX3’ün sonraki gönderilerinde gerekli olacak bazı iyileştirmelere de işaret etti. Sürüşler, Kuzey Amerika bisiklet sahipleri için önerilen bakım programının tamamlanmasına da yardımcı oldu.
Ancak RX3 motosikleti, Kuzey Amerika’da satışa sunulmadan önce kanıtlandı. Bisiklet birkaç yıldır Çin’de satılmaktadır ve aynı zamanda birçok başka ülkede birden fazla marka adı altında satılmaktadır. Örneğin, aynı temel bisiklet Beyaz Rusya’da M1nsk TRX300i olarak ve Orta Amerika’da AKT Moto TT250 olarak satılmaktadır. Aslında, Zongshen’in en büyük motosiklet pazarı Columbia’da. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki toplam motosiklet satışı 500.000’den az iken, Kolombiya’da motosiklet satışları yılda 700.000 adedi aşmaktadır.
Columbia’daki en popüler motosikletlerin sadece 100cc ila 125cc olması da ilginç. 250cc’lik bir motosiklet çok büyük sayılır! En çok satan makine, Hindistan’da üretilen 100cc’lik bir motosiklettir. Columbia’da satılan Zongshen/AKT Moto versiyonu TT250 olarak adlandırılıyor ve yüksek kaliteli bir yükseltme olarak kabul ediliyor ve prestij yayıyor.
M1nsk nedir?
M1nsk motosiklet şirketi, 1951 yılında SSCB’nin İkinci Dünya Savaşı tazminatlarının bir parçası olarak Alman DKW Motosikletlerinin kontrolünü ele geçirmesiyle ortaya çıktı. Şirket Moskova’ya taşındı ve M1A markası altında motosikletler üretti. Sonunda fabrika, Minsk markası altında bisiklet ürettikleri Belarus’a taşındı. Minsk markası ilk yıllarından itibaren motor sporlarında, özellikle motokros ve devre yarışlarında aktif olarak yer almıştır. Minsk-Pamir (1969) ve Brest-Vladivostok (1971) mitingleri Minsk marka tarihinde ikonik kilometre taşları haline geldi. Bu itibara dayanarak, Minsk motosikletleri dayanıklılıklarıyla tanındı ve diğer Avrupa ülkelerine ihraç edildi.
2007 yılında şirket özelleşti ve M1nsk markasını kullanmaya başladı. Bugün M1nsk şirketi, 1950’lerin eski model tasarımlarına dayalı olarak kar motosikletleri, ATV’ler, scooterlar, arazi motosikletleri ve retro tarz bisikletler üretiyor.
M1nsk TRX300i nasıl sığar? M1nsk, TRX300i macera motosikletini üretmez. Bunun yerine, TRX300i, yeniden markalanmış bir Çin motosikleti olan Zongshen RX3’tür. Zongshen, 1992 yılında kurulmuş ve yılda 1.000.000’den fazla (evet, bu 1 MİLYON) motor ve motosiklet üreten modern bir üreticidir. Bu modellerin çoğu artık dünya çapında ana distribütörler tarafından çeşitli markalar altında satılmaktadır.
ABD ve Kuzey Amerika distribütörü CSC Motorcycles’dır ve CSC Cyclone RX3’ü doğrudan halka satmaktadır. M1nsk, geçmişi bugünle birleştirmek için 2013 Brest-Duşanbe rallisine toplam 6.200 mil (10.000 km) uzunluğunda üç stok TRX300i motosikletle katıldı. üç bisiklet de yolculuğu tamamladı. Bu ralli daha önce ADVPulse tarafından Şubat 2014’te yayınlanan bir makalede ele alınmıştı.
Not: Bu “ralli” Baja 1000 veya Dakar Rallisi değildir. Ewan ve Charley’nin Long Way Around’da aynı bölgenin engebeli kırsalını katettikleri çizgide daha fazla düşünün. Mitingin bir videosu (Rusça) Minsk Motorcycles YouTube kanalında görülebilir.
Yine, Zongshen’den gelen üç stok motosikletin mekanik sorunlar olmadan 30.000 km kümülatif mesafe kat etmesi etkileyici bir dayanıklılık kilometre taşıydı.
CSC Cyclone RX3: Kanıtlanmış Güvenilirlik
M1nsk TRX300i, CSC Motorcycles aracılığıyla pazarlanan Cyclone RX3 ile neredeyse aynıdır. Bununla birlikte, Zongshen’in bir diğer benzersiz özelliği, her ulusal distribütörün, kendi kıtasındaki düzenlemelere ve hedef alıcılarının taleplerine uymak için motosikletin son özelliklerinde değişiklik yapma yeteneğine sahip olmasıdır. Joe Berk, 8.000 RPM’de 5.000 Mil adlı kitabında, Kuzey Amerika’da satılık Cyclone RX3 olacak modeli tamamlamadan önce CSC’nin tekerlek boyutunda, alternatör kapasitesinde, kablo demetinde, aküde ve diğer bileşenlerde nasıl değişiklikler yaptığını özetliyor. Buna ek olarak, CSC Motorcycles ayrıca ABD ve Kanada’daki macera sürücülerinin gereksinimlerine uygun satış sonrası parçalar, aksesuarlar, seçenekler ve özel sürümlerden oluşan eksiksiz bir katalog oluşturdu.
Net sonuç, Kuzey Amerika Cyclone RX3’ün orijinal Zongshen modelinden bile DAHA İYİ olmasıdır. Bu orijinal modellerin on binlercesinin Asya, Orta Amerika ve Avrupa’da zaten kanıtlanmış olduğunu unutmayın. (Kolombyalı distribütör tarafından AKT Moto modelinin İLK siparişi 6.000 motosikletti!) 1992’den beri Zongshen, birçok boyutta onlarca MİLYONLARCA motor üretti. Son teknoloji üretim tesisi, eksiksiz bir motosiklete monte edilmeden önce bu motorların HER BİRİNİ test eder ve ardından bu eksiksiz motosikletlerin HER BİRİ kalite kontrol için dyno testine tabi tutulur.
Macera motosikletleri burada Kuzey Amerika’da büyüyen bir eğlence nişi iken, Zongshen motosikletleri, motosikletlerin birincil ulaşım aracı olduğu ve ticaretin ayrılmaz bir parçası olduğu dünyanın geri kalanında kalite ve dayanıklılık konusunda güçlü bir itibar kazanmıştır. Bu motosiklet sahipleri, ucuz kullanım ve güvenilirlik talep ediyor. Bu ülkelerin bazılarında, ortalama yıllık gelir, birçok Avrupa “macera bisikletinde” bulunan bir dizi süslü alüminyum çantanın maliyetinden daha azdır!
Bunun da ötesinde, CSC Motorcycles, Kuzey Amerikalı sürücülere satılık temel bisikleti ve parça ve aksesuar seçimini sürekli olarak iyileştirme taahhüdünde bulundu. CSC Motorcycles, her bir Cyclone RX3 ile birlikte eksiksiz bir bakım kılavuzu içerir ve ayrıca rutin bakımın tüm yönlerini kapsayan kapsamlı bir eğitim kataloğu oluşturur. Son olarak CSC, Cyclone RX3’ün arkasında bir yıl parça ve işçiliği, iki yıl da tüm parçaları SINIRSIZ kilometre kapsayan bir garanti ile durmaktadır.
Cyclone RX3 sizin için doğru macera bisikleti mi? Herkesin gereksinimleri farklı olduğu için bu çok kişisel bir karardır. Ancak Cyclone RX3’ün güvenilirliği sorgulanamaz. CSC Motorcycles, motosikleti sadece gerçek hayattaki turlarda işkence testlerine tabi tutmakla kalmadı, aynı zamanda dünya çapında on binlerce macera sürücüsü de güvenilirliğini kanıtladı. Bu motosikletle ilgili büyüyen ve adanmış bir “Zong kültü” var, çünkü sadece çalışmakla kalmıyor, aynı zamanda karşılaştırılabilir tam donanımlı bir tur paketi için iki ila beş kat daha pahalı olan motosikletlerden daha iyi performans gösteriyor. Cyclone RX3’ün güvenilirliğinin bir başka kanıtı, iki ulusal motosiklet kiralama ve tur şirketinin artık bu modeli kiralık ve tur paketlerinde sunmasıdır.
Artık mevcut: CSC RX3-P Polis motosikleti – Asya’da kolluk kuvvetleri tarafından kullanılan (ve kötüye kullanılan) Cyclone RX3 Adventure modelinin özel donanımlı bir çeşidi! Daha fazla bilgi için CSC Blogunu takip etmeye devam edin.
Referanslar:
ADVPulse02112014
CSC Motosikletleri (cscmotorcycles.com)
