Victory Motorcycle çok iyi yapılmış bir makinedir. 2004’ten beri bir Victory Kingpin sahibiyim. Motosikletlerle hiçbir sorunum olmadı ve motosikletimden çok memnunum. Bu makale, başarısız bir vites değiştirici parçasıyla ilgili sahip olduğum tek sorunu ele alacaktır. Korkunç Zafer Geçişi mandalı.
Bir gün ata binerken vites küçültme sorunları yaşamaya başladım. Sadece zaman zaman oluyor ve vites küçültmeye çalıştığımda takılıyormuş gibi geliyor. Debriyaj kablosunu ayarladım ve hiçbir çözüm olmadan yağı değiştirdim. Şanzımanda tam sentetik AMSOIL 20W50 motosiklet yağı kullanıyorum ve yağların debriyaj plakaları için çok kalın olduğunu düşünüyordum. Yağı Victory OEM çok karışımlı sentetik ile değiştirdikten sonra, vites değiştirme sorunu devam etti.
Sorunu teşhis etmek için birkaç deneme sürüşü daha yapmaya karar verdim. Vites cırcır milini içeri ittiğimde (yaklaşık 1/8 inç içeri ve dışarı hareket var) sorunun geçici olarak durduğunu fark ettim. Victory Motorcycle Solutions topluluk sitesine gittim ve insanların vites cırcırlarından suçlu olarak bahsettiklerini okudum. Bu bilgilerle ilgili birkaç gönderiyi okuduktan sonra, en sevdiğim Victory motosiklet bayisi Santa Rosa VeeTwin ile iletişime geçtim. Vites mandalını değiştirmem gerektiğini onayladılar. Dinlenme yayı olmasının nedeni zamanla başarısız olur.
Victory bayisi, Victory’nin vites değiştirme şikayetleri nedeniyle 2000’den sonra bir şekilde mandalı değiştirdiğini açıkladı. Ayrıca, sürücü döşeme tahtaları olan Victory binicilerinde bunun gibi daha fazla sorun gördüklerini de belirttiler. Döşeme tahtaları olan sürücüler tipik olarak tembel bir vardiya yapacaktır. Her halükarda, cırcır her iki uçta da takılacak, böylece vites değiştirmenin devam etmesine ve kavramamasına izin verecek.
Bir İngiliz anahtarıyla elinizin altında ve her zaman bir meydan okumaya hazır olduğumdan, OEM yedek parçalarını Victory’den sipariş ettim. Vites mandalını ve yeni şanzıman contalarını almam gerekiyordu. Elimde Victory Kingpin servis kılavuzu var ama bu vites değiştirme mandalı değişiminin nasıl yapılacağını tam olarak açıklamadı. Bu yüzden zamanımı aldım ve her şeyi videoya kaydettim.
Bu vites değiştirme cırcır değiştirmesini yaparken yer alan temel adımlar aşağıdaki gibidir:
1 – Zafer Motosikletinizdeki tüm yağı boşaltın. İnanın bana, bunu ben yapmadım ve şanzıman kapağını çıkardığımda ortalığı karıştırdım.
2 – Şanzıman kapağı cıvatalarının hepsini çıkarın.
3 – Şimdi zor kısım, şanzıman kapağını çekin. Debriyaj mıknatısının çok güçlü olduğunu ve kapaktan kolayca vazgeçmek istemeyeceğini unutmayın. Doğrudan dışarı çekin ve parmaklarınızı izleyin.
4 – Kapak açılıp kalan yağ döküldükten sonra vites cırcırının nasıl konumlandığını gözlemleyin. Bunu bir fotoğraf veya video çekerek not edin. Yeni vites mandalını, yıldız çark doğru şekilde takılıyken aynı konuma takmanız gerekecektir.
5 – Değiştirmeyi yapın ve eski şanzıman kapağı contasını temizleyip yenisini takmayın. Sızıntıyı önlemek için bu şarttır.
6 – Şanzıman kapağını takın. Yine mıknatısa dikkat edin, bu kapağı hemen emecek ve dikkat etmezseniz parmağınızı çekecektir.
7 – Kapak cıvatalarını eşit şekilde takın ve tork ayarlarını kontrol edin.
8 – Bisikleti AMSOIL tam sentetik 20W50 V-Twin motosiklet yağı ile doldurun.
9 – Bisikleti çalıştırın ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
10 – Her şey yolunda görünüyorsa, bisiklete binmeyi deneyin ve vites değiştiricinin tekrar çalışmasının ne kadar harika olduğunu görün.
Artık bu inanılmaz bakım faaliyetinden geçen birkaç gururlu Victory motosiklet sahibinden birisiniz.
