Manuel şanzıman satan bir şirkette teknik destekte birkaç yıl geçirdikten sonra, zaman, para ve hayal kırıklığı açısından kendilerine çok pahalıya mal olan debriyaj montaj hataları yapan birçok müşteriyle konuştum. Bu ipuçları, yeni bir debriyaj takan bir acemi tarafından sıklıkla gözden kaçırılan şeylerle ilgili deneyimlerime dayanmaktadır. Bu makale, üzerinde çalıştığınız araca özel iyi bir oto tamir kılavuzunun yerini almaz! Bu ipuçlarından herhangi biri servis kılavuzunuzdaki bilgilerle çelişiyorsa, bunun yerine servis kılavuzunu takip edin.
İpucu # 1: Tüm doğru yerlerde yağlama (ve yanlış yerlerin hiçbirinde!) – Giriş milinin pilot ucuna ve serbest bırakma yatağının üzerinde kaydığı bileziğe hafif bir kat gres yağı sürün. Paslanmayı önlemek için giriş mili kamalarına ÇOK ince bir kat yağ sürün. Volana, debriyaj diskine veya baskı plakasına gres bulaşmamasına dikkat edin.
İpucu # 2: Ne kadar iyi görünürse görünsün volanın yüzeyini yenileyin. Sadece birkaç dolara mal oluyor ve takırdayan bir kavrama nedeniyle şanzımanı tekrar sökme riski, tasarruf edebileceğiniz paraya değmez.
İpucu # 3: Pilot yatağı veya burcu değiştirin. Özel bir kılavuz rulman çektirme aletiniz yoksa, bazı servis kılavuzları, yatağın arkasındaki boşluğu gresle doldurarak ve eskisini çıkarmak için tahta bir dübel veya eski bir giriş mili kullanarak eski yatağı çıkarmanızı söyler. Yağ yerine eşit veya daha iyi sonuçlar ve çok daha az karışıklık ile oyun hamuru, aptal macun ve hatta biraz eski ekmek kullanabileceğinizi buldum!
İpucu # 4: Hiçbir şeyi zorlama! Şanzıman, muf yuvasının arkasına kadar tamamen kaymıyorsa, şanzımanı muf yuvası cıvatalarına sıkarak şanzımanı muf yuvasına kadar çekmeyin. Kaç tane kırık montaj kulağı ve hasarlı pilot rulmanı gördüğümü size anlatamam! Şanzıman, muyluya tam olarak girmezse, bu durumda debriyaj diski yanlış hizalanmıştır veya şanzıman açılı olduğu için giriş mili pilot yatağına girmiyor demektir. Bunu deneyin: Debriyaj bağlantısını takın veya yeniden takın ve ardından şanzımanı hizalamak için hareket ettirirken bir yardımcının debriyaj pedalına hafifçe basmasını sağlayın. Debriyaj diski serbest bırakıldığında, şanzımanı pilot yatak ile hizalayabilmeniz için hareket edecektir. Bunu düşünmeden önce bir kez şanzımanla bir saat uğraştım ve debriyaj pedalına yardımcı bir adım attığımda yaklaşık beş saniye sürdü!
İlk debriyaj değişiminizle uğraşmadan önce, bir onarım kılavuzundaki veya fabrika servis kılavuzundaki tüm prosedürü okumanızı şiddetle tavsiye ederim. Deneyimli bir emektar olsanız bile, aşina olmadığınız bir araçta debriyaj değiştiriyorsanız servis kılavuzuna bakmaktan zarar gelmez.
