Araba tamirhanelerinin, arabanızı onarmak için yapılan işler için sizden ne kadar ücret alacağını bulmak için kullandıkları tek tip bir yol vardır. Onarım tesisleri, ücret hesaplamaları için standartlaştırılmış bir tablo olan Mitchell Standartlaştırılmış İşçilik Oranları Tablosunu kullanır. Bir dükkan sahibi olarak kendi kullanımınız için mi yoksa yaklaşan araba onarımlarınızı bütçelemenize yardımcı olmak için mi işçilik ücretlerinin nasıl hesaplandığını öğrenmek için okumaya devam edin.
Bir işin tamamlanmasının ne kadar sürdüğünü bulmaktan daha fazlası var. Bir aracın onarım ve bakımının her ayrıntısının, belirli bir iş tamamlama saatine varmak için dikkate alınması gerektiğini düşünebilirsiniz. Burada durum böyle değil. Tamirciler arabanızda çalışırken her dakika saate bakmazlar. Oto tamir atölyeleri, işi tamamlamanın ne kadar süreceğine dair bir tahminle, gereken onarım işinin türüne uyan bir liste kullanır. Bu nedenle, tamirciniz işte daha verimli veya yeni olsa da, arabanızda işçilik için yine aynı sayıda saat talep edeceklerdir.
Mitchell masası. Mitchell tablosunun ne anlama geldiğini bilin. Mitchell Standardize İşçilik Oranları Tablosu ile, bir tamircinin her marka ve model araçtaki tüm onarımları tamamlamasının ortalama olarak ne kadar süreceğini keşfedersiniz. Bu standartlaştırılmış orana ulaşmak için bir çevrimiçi dizin var ya da bir işçilik oranı tablosuna bakabilirler. Örnek olarak, 2000 Camaro’da bir fren değiştirme işini ele alalım, sabit ücret, iş nerede bulunursa bulunsun veya kimin üzerinde çalıştığı önemli değil, 2,6 saatlik çalışmadır.
Peki dükkanlar nasıl kâr ediyor? Mitchell tablosu, işin tamamlanması için ortalama süreler verir, ancak tüm koşulları hesaba katmaz. Mekanik hızlıysa, bir Camaro fren işi muhtemelen 2,6 saat sürmeyecektir. İş daha hızlı yapılırsa, müşteriden yine de 2,6 saatlik işçilik ücreti alınır, ancak mağaza ekstra parayı kazanır. Bu şekilde düşünün, bir tamirci verimliyse, 18 saatlik bir günde sadece 8 saatte çalışabilir. Burası gerçekten kazançlı olabilir.
Madalyonun diğer yüzü. Yine de şunu bir düşünün – yeni çocuk Camaro’da fren yapıyor ve bu onun dört saatini alıyor, ancak önemli değil çünkü Mitchell tablosuna göre dükkan hala bizden sadece 2,6 saatlik işçilik ücreti alabiliyor.
Standart bir işçilik çizelgesiyle bile ücretler yine de farklı şekilde işlenecektir. Genellikle müşteriler, araba onarımlarını fiyatlandırmak için bu yaklaşımı takdir ederler, ancak farklı otomobil mağazalarında tam olarak aynı işçilik için onarım faturalarındaki farka şaşırabilirler. Her bir dükkandaki işçilik oranlarının farklı olduğu yer burasıdır. Bir otomobil mağazasında işçilik saat başına 85 dolar, diğerinde saat başına 55 dolar olabilir. Bir Camaro fren onarımı için, aynı işçilik süresi için maliyet oldukça farklı olacaktır – 143 $’a karşı 221 $. bu, işçilik ücretleri aynı şekilde hesaplansa bile (standart Mitchell tablosu kullanılarak) araç onarımlarının toplam fiyatında büyük bir fark yaratır.
