Motosikletinizin temel parçalarını ve bileşenlerini anlamak, sahibinin ona uygun şekilde bakmasına yardımcı olmak ve bisikletinin her zaman verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için hayati önem taşır. CDI ateşleme, motosiklet statoru ve diğer motosiklet parçaları, yeni başlayanlar için çok karmaşık görünebilir. Aşağıdakileri okumak için zaman ayırın ve motosikletinizi sürerken hangi rolü oynadıkları hakkında daha fazla bilgi edinin.
CDI Ateşleme
CDI veya Kapasitör Deşarjı, Ateşleme, genellikle küçük motorlara, arabalara, türbinle çalışan uçaklara ve motosikletlere güç sağlamak için kullanılan birçok otomotiv elektronik ateşleme sisteminden biridir. Yüksek endüktanslı bobinlerde çok yaygın olan uzun şarj sürelerini ele almak için icat edildi. İlk olarak 1980’lerde otomotiv endüstrisinde ortaya çıktı.
Araçlarda ve motosikletlerde kullanıldığında, bir CDI ateşlemesinin kullanılmasındaki temel ilke, bujiyi patlatabilecek elektrik üretmek için bobinden elektrik indüksiyonuna dayanır. Çoğu CDI modülü, küçük bir transformatör, tetikleme devresi, şarj devresi ve ana kapasitörden oluşur. CDI sistemleri, tipik olarak yaklaşık 50 mJ veya daha fazla olan depolayabileceği enerji miktarına göre değişir.
Motosiklet Şarj Sistemi
Herhangi bir motosiklet, belirli bir miktarda elektrik enerjisini tamponlamak veya bisikleti çalıştıracak gücü sağlamak için çoğunlukla bir pil kullanır. Ancak, bu işlevlerden herhangi birini yerine getirebilmesi için pilin şarj edilmesi gerekir. İdeal olarak, belirli motor devirlerinde yeterli voltaj üretebilmek için 14,4 Vdc’de şarj edilmelidir.
Şu anda motosiklet akülerini şarj etmek için kullanılan iki temel sistem bulunmaktadır. Bunlardan ilki, motosiklet statorundaki sargılı bir bakır telin güç üretmeye yardımcı olduğu Kalıcı Mıknatıs Jeneratör Sistemidir. Bu arada ikinci sisteme Saha Kontrollü Jeneratör Sistemi denir. Bu, kalıcı bir mıknatıs jeneratörüne benzer şekilde çalışır, ancak mıknatıs kullanılmaz, bunun yerine bu manyetik alanı oluşturmak için bir elektromıknatısa dayanır. Bu, bir arabanın şarj sistemine benzer.
motosiklet statoru
Stator, motosiklet alternatörünün sabit bir parçasıdır ve yeni başlayanların anlaması karmaşık olabilir, bu nedenle bir motosiklette kullanılan temel elektrik sistemine bir göz atmak önemlidir. Daha sonra çalıştırmak için kullanılacak elektriği üretmek ve depolamak için herhangi bir aracın önemli bir parçasıdır. Alternatör, arka lambaları, halojen ampulleri ve ateşleme sistemlerini açmak için AC üretmekten sorumludur. Pil, AC’yi depolamak için kullanılamayacağından, depolamak yerine doğru akıma veya DC’ye dönüştürülmelidir.
Bugün piyasada bir motosiklet statoru için çok sayıda tasarım mevcuttur, ancak bunların çoğu aynı temel ilkeye uyar. Bir bobinin içinden bir mıknatısı hareket ettirmek, bobinin bir elektrik patlaması üretmesine yardımcı olur. Bir statordaki sargı bileşenlerinin uzunluğu ve miktarı, motosikletinizin güç gereksinimlerine bağlı olarak değişecek ve aracınızda optimum güç çıkışı sağlayacaktır.
Artık CDI ateşlemenin ve diğer satış sonrası motosiklet parçalarının işlevi hakkında biraz bilgi sahibi olduğunuza göre, yenisini almanız gerektiğinde hangisini satın alacağınızı bilmenizi sağlayacaktır. Hala emin değilseniz, doğru satın alma konusunda tavsiye almak için her zaman bir uzmana danışabilirsiniz.
