Hiçbir şey, bir ürün daha almak için mağazaya gidip gelmekten daha fazla zaman kaybetmez. İhtiyaç duyacağınız araçların çoğunu her zaman yanınızda taşırsanız, sizin için çok daha verimli olur. Bir bakıma, hareket halindeki bir tamirci olarak, yanınızda küçük bir seyahat hırdavatçı dükkanına ihtiyacınız olacak.
Bu, biraz depolama alanına ihtiyacınız olacağı anlamına gelir. Tamircilerin çoğu, kapağı veya “üstü” olan bir kamyonla geçinir. Onlara bir SUV’nin depolama alanını verir, ancak zaten güvenilir bir kamyonları varsa, araçlarını değiştirmek zorunda kalmazlar. Tabii ki yeni (veya iyi kullanılmış) bir araç alacak bütçeniz varsa, o zaman bazı alternatifler ortaya çıkıyor. Minibüsler, her türden hizmet insanı için kanıtlanmış bir araçtır. Kapaklı bir kamyonetten daha fazla alana sahipler, bu da seyahat eden küçük hırdavatçınıza gerçekten girmenizi sağlıyor.
Kamyonunuz için yeni (veya kullanılmış) bir kapağa paranız yoksa veya şu anda bir kamyonunuz bile yoksa, umutsuzluğa kapılmayın. Yeni başlıyorsanız, yolcu koltuğunda ve arka koltukta hangi oda varsa onunla idare edebilirsiniz. En önemli şey, sürdüğünüz her şeyin temiz ve bakımlı görünmesidir. Eski “sahip olma gururu” burada çok yol kat edecek. Her halükarda, yepyeni bir birinci sınıf araç kullanıyorsanız müşterileriniz biraz şüphelenebilir, bu nedenle kullanılmış ancak temiz bir kamyon veya arabanın sizi dürüst gösterdiği gerçeğinden en iyi şekilde yararlanın.
Sürüşünüz için renk açısından beyaz araçlar biraz daha standart servis araçlarına benziyor. Bu, şu anda sürdüğünüz her şeyi yeniden boyamanız gerektiği anlamına gelmez, ancak yükseltme zamanı geldiğinde profesyonellik noktaları için beyazı kullanın.
Aracınız için bir diğer önemli husus yakıt verimliliğidir. Ayda 1000 milden fazla sürmeyi bekleyin. Akaryakıt fiyatları biraz da olsa tekrar yükselirse, bu, kârınızı ciddi şekilde azaltabilir. Elbette, oranlarınızı biraz yükseltebilir, hizmet alanınızı daraltabilir veya “şehir dışı” yakıt ücreti almaya başlayabilirsiniz, ancak tüm bunlar sorunu maskeliyor. Hükümetin yakıt ekonomisi sitesine göre, en verimli standart boyutlu kamyonlar Chevrolet Silverado 15 Hybrid tekerlekten çekiş ve GMC Sierra 15 Hybrid 2 tekerlekten çekiştir. Küçük kamyonetler için Ford Ranger 2 tekerlekten çekiş ve Toyota Tacoma 2 tekerlekten çekiş kazanır. Kargo minibüsleri için Chevrolet Express 1500 2 tekerlekten çekiş ve GMC Savanna 1500 2 tekerlekten çekiş, en yüksek yakıt verimliliği ödüllerini alıyor.
Değeri ne olursa olsun, Toyota Tacoma’nın bir önceki modeline sahibim ama benimki 4 tekerlekten çekişli. 200.000 mile yaklaşıyor ve arkada yarım ton kül bloku olsa bile hala güzel gidiyor. İlk aracım bir GMC Suburban’dı ve ne kadar iyi çalıştığına ve bir iş aracı olarak kullanımına çok fazla odaklanmamış olsam da, kırsal New Hampshire kahve dükkanlarındaki yaşlı, bilge adamlar her zaman bunu onaylıyor gibiydi, ” Şimdi bu bir Araç”. Dört tekerlekten çekişin iyi bir yakıt verimliliği sağlamadığını belirtmek üzücü, ancak dört tekerleği kullanan herkes, bu ekstra iki tekerlekten gelen gücün benzin deposunu ne kadar çabuk boşalttığını bilir. Bununla birlikte, nerede yaşadığınıza bağlı olarak, dört tekerlekten çekişe sahip olmak, işe gitmekle işe gitmemek arasındaki fark olabilir.
